Геодезические работы Геодезические работы являются составной частью подготовительных работ. Начинают их с разбивки

Требования безопасности Рабочие места должны быть равномерно и тщательно освещены, очищены от мусора и посторонних предметов

Пробивка борозды первого зарезания

При выполнении земляных работ грейдером, так же как и автогрейдером, большое значение имеет первый проход машины, называемый пробивкой. Пробивку производят по отметкам, которые устанавливают при разбивке дороги или после специальной разбивки: по колышкам, вехам и по движущейся вешке.

На расстоянии, несколько большем половины ширины дороги, от оси полотна забивают колышки высотой 0,8 м на расстоянии 10 — 15 м друг от друга. Режущий конец отвала при этом устанавливают так, чтобы край его шел по следу обода переднего колеса, зарезая грунт на расстоянии 15 — 20 см от забитых колышков. При этом трактор должен двигаться по возможности ближе к колышкам, а машинист грейдера направляет грейдер так, чтобы внешний край обода переднего колеса проходил рядом с колышками (около 5 см), не сбивая их.

При разбивке участка дороги по вехам замеряют расстояние А, считая от линии первого зарезания до середины трактора, и выставляют по этой оси вехи на расстоянии 100 — 150 м друг от друга.

Тракторист должен вести трактор точно по направлению, обозначенному вехами, визируя направление через пробку радиатора, а машинист грейдера должен направлять грейдер так, чтобы внешний край обода переднего колеса грейдера шел по следу края гусеницы трактора.

Разбивка участка дороги по движущейся вешке наиболее экономична. В рассматриваемом случае рабочий с вешкой идет на расстоянии 15 — 20 м впереди трактора по линии зарезания отвала, а параллельно ему по оси дороги, размеченной вешками, идет второй рабочий. Оба рабочих держат натянутый шнур или рулетку так, чтобы рабочий с вешками мог выдержать требуемое расстояние от оси полотна.

• Хранение электрооборудования
• Сооружение земляного полотна
• Нарезчики швов
• Контрольно-проверочные и крепежные работы